직무 · 현대자동차 / 안전관리자
이번에 안전환경직 지원해보려고 하는데 안전환경직 근무 강도 어떤가요? 제가 지금 일하고 잇는 발전소는 위험성평가 관리, 법정교육, 안전장구 등등 여러 부서가 안전 관련 업무를 잘 하고 잇는지 확인하는 역할을 수행하고 있습니다. 또한 안전보건관리시스템 , ISO45001 등도 확인하고 부족한 부분도 챙기고요 그래서 페이퍼 워크가 상당히 많습니다. (혼자 처내고 잇는상황 ㅠ) 안전 직무 하는일은 비슷할거라 생각들지만 업무강도는 어떨지 궁굼해서 여쭤봅니다.
2025.09.27
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현대기업의 제조공장 현장 안전관리자 및 기계안전팀으로 들어가고싶은 대학교 2학년 안전공학과입니다! 현실적인 스펙과 제가 앞으로 위험물 산업기사, 산업안전기사는 취득 할 생각인데 기계기사(기계 설비 이해에 더 가까운 자격증)vs산업위생기사(직무에 더 가까운 자격증) 중에서 무엇을 취득해야할지 고민됩니다! 답변 해주시면 감사하겠습니다!
4년제 졸업예정인 학생입니다. 한국재난안전경영협회 AI활용 안전관리자 하루동안 교육 이수하면 민간자격증 발급해주더라고요. 안전관리자 현직자 분들께 여쭙고 싶습니다. 민간자격증 AI활용 안전관리자(비용23만원) 취득이 도움이 될까요? 대기업, 중견기업 목표로 하고있습니다. 제가 지금까지 딴 자격증은 산안기, 산위기, BLS심폐소생술이고 위험물산기 실기3회차 예정입니다.
안녕하세요. 이번에 중견기업에 첫면접을 준비하게 되어 질문드립니다. 1. 1분 자기소개와 지원동기 답변내용 구성의 차이는 무엇일까요? 1분 자기소개 : 첫째, 직무역량1 (둘째, 직무역량2) 셋째, 인성역량1 총 450자이내로 구성 지원동기 : 첫째, 직무동기->직무역량 둘째, 회사동기->비전일치 보시다시피, 자기소개와 지원동기 모두 직무역량을 어필하는 데, 같은 내용을 언급해도 되나요? 아니면 같은 직무역량을 말하되 표현을 다르게해야할까요? 2. 전체적인 면접답변은 40초내외로 잡고 준비하면될까요? 3. 추가 조언팁 부탁드립니다.
현대기업의 제조공장 현장 안전관리자 및 기계안전팀으로 들어가고싶은 대학교 2학년 안전공학과입니다! 현실적인 스펙과 제가 앞으로 위험물 산업기사, 산업안전기사는 취득 할 생각인데 기계기사(기계 설비 이해에 더 가까운 자격증)vs산업위생기사(직무에 더 가까운 자격증) 중에서 무엇을 취득해야할지 고민됩니다! 답변 해주시면 감사하겠습니다!
4년제 졸업예정인 학생입니다. 한국재난안전경영협회 AI활용 안전관리자 하루동안 교육 이수하면 민간자격증 발급해주더라고요. 안전관리자 현직자 분들께 여쭙고 싶습니다. 민간자격증 AI활용 안전관리자(비용23만원) 취득이 도움이 될까요? 대기업, 중견기업 목표로 하고있습니다. 제가 지금까지 딴 자격증은 산안기, 산위기, BLS심폐소생술이고 위험물산기 실기3회차 예정입니다.
안녕하세요. 이번에 중견기업에 첫면접을 준비하게 되어 질문드립니다. 1. 1분 자기소개와 지원동기 답변내용 구성의 차이는 무엇일까요? 1분 자기소개 : 첫째, 직무역량1 (둘째, 직무역량2) 셋째, 인성역량1 총 450자이내로 구성 지원동기 : 첫째, 직무동기->직무역량 둘째, 회사동기->비전일치 보시다시피, 자기소개와 지원동기 모두 직무역량을 어필하는 데, 같은 내용을 언급해도 되나요? 아니면 같은 직무역량을 말하되 표현을 다르게해야할까요? 2. 전체적인 면접답변은 40초내외로 잡고 준비하면될까요? 3. 추가 조언팁 부탁드립니다.
답변 4
채택된 답변안녕하세요 멘티님, 우선, 멘티님이 경험하신 실무들이 사실 자동차 완성차 쪽도 거의 똑같이 합니다. 다만 차이가 나는 건 업무 강도와 환경이라고 보시면 됩니다. 일단, 업무 강도면에서 발전소처럼 장기간 안정적으로 운영되는 현장보다 완성차 공장은 생산라인이 매일 돌아가고, 설비 개조나 신차 투입이 잦습니다. 그러다 보니 계획대로 움직이기보다 돌발적인 이슈 대응이 많습니다. 안전사고 발생 시 즉각 대응, 보고 체계, 재발방지 대책 수립까지 빠르게 해야 해서 정신적인 압박이 큰 편입니다. 또한 페이퍼워크 측면에서도 ISO, 위험성평가, 법정 점검 등은 어디서든 기본적으로 존재합니다. 다만, 현대차는 대기업이다 보니 시스템화가 잘 되어 있어 양식/프로세스는 갖춰져 있지만, 그만큼 양이 많고 내부 보고 라인이 길어서 작성/결재 프로세스에 드는 시간이 꽤 됩니다. 마지막으로 근무 환경은 발전소보다 현장 규모가 크고, 부서별 협업·조율이 많습니다. 안전팀이라고 해도 생산/보전/설비팀 다 끌어안고 가야 하기 때문에, 조율 스트레스가 만만치 않습니다. 덧붙여서 업무강도는 전체적인 일의 양은 발전소와 크게 다르지 않지만, 이슈 터질 때의 강도는 현대차가 훨씬 빡셉니다. 도움이 되셨으면 채택 부탁드립니다.
멘티님, 현대자동차와 기아자동차 안전환경직은 대기업 특성상 시스템·프로세스가 잘 구축돼 있고, 발전소보다는 분업·협업이 잘 되어 업무강도가 다소 낮은 편입니다. 업무는 법정교육, 위험성 평가, 안전장구 관리, ISO 인증 등 기본적으로 유사한데, 여러 동료와 역할을 나눠 혼자 모든 페이퍼워크를 처리하는 발전소보다 부담이 덜합니다. 정기 감사, 현장 점검, 개선 보고서 등은 많지만 대체로 지원인력과 시스템 도움을 받아 상대적으로 효율적입니다. 혼자서 고생하시는 것보다는 분명히 환경이 나을 것이니 적극 도전하셔도 좋겠습니다. 채택부탁드리며 파이팅입니다!
